20年后中國(guó)是啥樣？外媒：世界科技經(jīng)濟(jì)的“中心”
隨著越來越多國(guó)家的崛起，對(duì)老美的霸主夢(mèng)產(chǎn)生了巨大的威脅，老美終于按捺不住開始出手。而中國(guó)作為近期發(fā)展最快的國(guó)家，使其坐立不安，開始了打壓我國(guó)發(fā)展的一系列措施，然而這些真的有用嗎？
短時(shí)間來看，老美的打壓確實(shí)對(duì)我們的科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了不小的沖擊，但當(dāng)下每一份成績(jī)又表明，即使是面對(duì)老美的打壓，中國(guó)各方面依然處于強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭之中，甚至因?yàn)槔厦赖拇驂憾l(fā)展的更快。縱然與老美還有不小的差距，但這個(gè)差距卻在無數(shù)人的努力下逐漸縮小，越來越多的歐洲國(guó)家甚至都紛紛看好中國(guó)，當(dāng)然他們也感受到了巨大的危機(jī)。
比如前不久德國(guó)首席評(píng)論員托斯滕·克勞埃爾刊登報(bào)道的一篇名為“來自遠(yuǎn)東的高科技：北京開始飛躍”一文中就明確指出，未來20年，中國(guó)必將成為世界的中心，而且這個(gè)中心是包含有生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)、科技、經(jīng)濟(jì)等各方面的絕對(duì)中心，并因此具備制定世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)的能力。根據(jù)這種情況，托斯滕·克勞埃爾提醒歐洲各國(guó)，如果現(xiàn)在還不徹底警醒過來，進(jìn)一步加大科技等投入的話，未來西方各國(guó)在世界中的地位將變得極其威脅，甚至?xí)苯邮ゲ门械奈恢�。那么中�?guó)究竟是做了什么或者說是取得了怎樣的成就，令德媒發(fā)出如此的定論并進(jìn)行警醒呢？
外媒：20年后，中國(guó)科技實(shí)力將使其成為“游戲規(guī)則制定者”
首先是在移動(dòng)通信技術(shù)方面。就目前最為先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來看，中國(guó)已經(jīng)順利從之前的陪跑發(fā)展成為如今的領(lǐng)跑，開始參與到網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定中來。而且中國(guó)也并沒有因?yàn)?G的成就而驕傲，反而是快馬加鞭地進(jìn)行6G網(wǎng)絡(luò)通信的布置，其中擬發(fā)射12992顆通信微信的天基互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)就是最主要的存在，而且今年7月份就會(huì)首次將兩顆通信衛(wèi)星送往太空開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，在2030年，有極大的可能會(huì)將6G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商用。而這樣的發(fā)展速度無疑會(huì)讓我國(guó)在未來移動(dòng)通信中擁有更大的話語權(quán)，進(jìn)而進(jìn)一步提高在信息時(shí)代中的地位。
其次是在當(dāng)下前沿科學(xué)技術(shù)方面。人工智能依然是當(dāng)下以及未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)科技發(fā)展的重點(diǎn)所在，而中國(guó)因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)的加持以及之前的沉淀，在人工智能上已經(jīng)將其他國(guó)家甩在了身后，比如智能汽車。在2020年，中國(guó)人工智能專利數(shù)量更是拿到了世界第一。而除了人工智能外，量子計(jì)算機(jī)、地外探索等都取得了矚目的成績(jī)。不斷提高的科研投入當(dāng)下已經(jīng)順利超越老美成為世界第一了。加上中國(guó)人本就擁有的天賦，未來的科技中心有極大的可能落在中國(guó)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，中國(guó)率先完成了全面脫貧，進(jìn)入全面小康時(shí)代，總GDP早在數(shù)年前便拿下世界第二，并且在不斷縮短與老美的差距，人均GDP也在以肉眼可見的速度增長(zhǎng)著。在世界500強(qiáng)企業(yè)中，中國(guó)上榜的企業(yè)也越來越多，綜合影響力越來越大，而這些企業(yè)更是涵蓋了各個(gè)方面，足以見證中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛。20年后中國(guó)是啥樣？外媒：世界科技經(jīng)濟(jì)的“中心”。
在交通上，高鐵已經(jīng)被人們稱之為是中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，成為中國(guó)對(duì)外的一張名片，無論是高鐵建設(shè)技術(shù)還是建設(shè)速度，都處于世界第一。就當(dāng)下中國(guó)的高鐵線路來看，更是其他國(guó)家所無法企及的，高鐵開始出現(xiàn)在中國(guó)越來越多的地方。在公路運(yùn)輸方面，我國(guó)更是計(jì)劃在2035年完成相當(dāng)于整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的電力和氫氣充電站網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，公路里程也會(huì)進(jìn)一步增加。對(duì)于機(jī)場(chǎng)，中國(guó)更是計(jì)劃在2035年建成400個(gè)機(jī)場(chǎng)投入使用，并且會(huì)設(shè)立80個(gè)航空貨運(yùn)樞紐，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)往來。而我們要知道的是，當(dāng)下德國(guó)也就只有3個(gè)而已。在港口方面，我國(guó)則是計(jì)劃在15年內(nèi)新增20多個(gè)，保證水路運(yùn)輸。雖然這些目標(biāo)看起來都十分龐大，但對(duì)于中國(guó)來說，卻有著極大實(shí)現(xiàn)的可能，畢竟中國(guó)最擅長(zhǎng)做的就是創(chuàng)造奇跡。
而在文化上，作為世界上四大文明古國(guó)之一，5000多年的傳承從未中斷，更是有著天然的優(yōu)勢(shì)。更不要說當(dāng)下我國(guó)對(duì)教育越來越注重，不斷加大在教育方面的投入，培養(yǎng)出了各領(lǐng)域的杰出人才，高等教育人員數(shù)量與日俱增，高科技人才的培養(yǎng)也在不斷擴(kuò)展中，越來越多的高校在世界上的排名不斷前進(jìn)。
但我國(guó)對(duì)外卻從沒有老美那么霸道，甚至說是蠻橫無理，我們向來主張的是合作共贏，平等互利，不過這也不代表中國(guó)是任人欺凌的。同時(shí)德國(guó)媒體還是表示：包括德國(guó)在內(nèi)的西方各國(guó)必須引起重視了，采取相應(yīng)的措施。不過所謂的措施并不是像老美那樣進(jìn)行打壓，而是根據(jù)當(dāng)下還存在的優(yōu)勢(shì)全力進(jìn)行發(fā)展，避免在之后被中國(guó)超越太多從而徹底陷入被動(dòng)之中。
